1 Oct

Les caractéristiques de série limitée Furio

Disponible depuis deux ans dans plusieurs pays étrangers, la Saxo Furio est enfin disponible en France !

Proposée en deux carrosseries et deux motorisations, elle présente l’originalité d’assortir deux harmonies intérieures différentes aux couleurs de la carrosserie.

Elle a ensuite été commercialisée jusqu’en janvier 2004 (fin de production de la Saxo)

saxo_furio_bleue_1_saxo_furio_rouge_1_

 

Principaux équipements extérieurs:

Disponible en 3 ou 5 portes.

Proposée en six couleurs et deux harmonies intérieures:

 

 saxo_furio_volant1_1_saxo_furio_tissu_1_

saxo_furio_tdb_1_

saxo_furio_equip_1_

 

Couleurs carrosserie: Harmonie intérieure:
rouge Lucifer nacré harmonie intérieure rouge:

o    garnissage en tissus Tiro rouge et Efka noir avec joncs gris sur assise,

o    ceintures de sécurité couleur terre battue,

o    fonds de cadrans et moquette gris ouragan

blanc Banquise
rouge Ardent
bleu Grand Pavois métallisé harmonie intérieure bleue:

o    garnissage en tissus Tiro bleu et Efka noir avec joncs bleus sur assise,

o    ceintures de sécurité bleues,

o    fonds de cadrans et moquette bleus.

gris Iceland métallisé
gris Aluminium métallisé
  • jupes avant et arrière ton caisse,
  • enjoliveurs de plaque de police ton caisse,
  • poignées de porte ton caisse (sur 3 portes),
  • logos « Saxo » sur baguettes latérales,
  • enjoliveurs intégraux Carnac 2.

 

Principaux équipements intérieurs:

  • intérieurs spécifiques (voir tableau ci-dessus)
  • pack électrique (glaces électriques, condamnation centralisée avec télécommande),
  • compte-tours électronique,
  • banquette arrière monobloc,
  • autoradio K7 RDS avec 4 haut-parleurs.
  • poignée de maintien passager avant.
  • éclairage de coffre.

Options:

  • airbag passager,
  • système audio CD RDS,
  • peintures métallisées ou nacrées.

 Moteurs :

  • 1124 cm3 – 60ch – essence
  • 1527 cm3 – 58ch – diesel.
 
Tarifs: (janvier 2003)

  • Saxo « Furio »:
    • 1.1i 3p: 9800 €
    • 1.1i 5p: 10 400 €
    • 1.5D 3p: 11 200 €
    • 1.5D 5p: 11 800 €
1 Oct

Modification Montants de portes.

J’ai voulu crée un style de porte propre aux Saxo VTS donc un tour sur Ebay et je choisis ça du Film adhésif autocollant Noir Mat Vinyl Covering. >>Lien<<

Déjà un bon nettoyage du montant de porte pour qu’ils soient nickels.

montant_de_porte_vierge

Après découpe maison avec le gabarit du montant de porte.

gabarit

 

On insert le surplus dans le joint de la vitre.

montant_de_porte_fini

 

Après la pose.

montant_de_porte_fini_2

 

1 Oct

Installation de LED Diurnes

Je me suis lancé dans l’installation de leds diurnes, puisque j’ai vu un promo sur des Philips LED DAY LIGHT 4 à -50% soit 50€ à Carrefour. La paire de led est homologuée R87 donc aucun soucis.

Elle s’allument quand le moteur démarre grâce un un capteur de tension de la batterie et s’éteigne quand le moteur s’éteint (chute de tension). Quand je mets les feux de position, elles se coupent grâce à un branchement qui capte la tension d’un feu de position.

philips_led_daylight_4

Le contenu ( très complet)
ledpack

Après installation
saxo_led_diurnes_2

Test dans la nuit, mais elle ne sont pas faites pour être des LED nocturnes.
saxo_led_diurnes

En journée
Camera 360

1 Oct

Vérification de la courroie de distribution

Comme j’entendais un bruit, comme un sifflement d’une courroie de distribution je suis allé voir ça de plus près mais enfaîte c’est au niveau de l’embrayage, je pense que c’est la butée d’embrayage qui fait du bruit (changement de l’embrayage à prévoir …)

Quelques photos quand même de la belle couroie

courroie_distribution_saxo courroie_distribution_saxo_2

C’est une PowerGrip HD Réf :5574XS / 100dents*17mm

courroie de distribution citroen saxo

1 Oct

Remplacement du Filtre à air

Je me suis lancé dans la changement du filtre à air. Le filtre neuf coûte 15€ chez Norauto.

Compartiment moteur sans la boite à filtre ( ça fait un vide je trouve)
moteur_sans_filtre_air

Un petit zoom sur le boitier papillion
entre_boitier_papillion emplacement_boite_a_air

La boite à air
boite_a_air

Une belle différence entre le nouveau et l’ancien filtre (je ne savais pas depuis quand il était sur la voiture)
filtre_a_air_usage

Le fond de la boite à filtre sale
boite_a_aire_sale

Avec le nouveau filtre
emplacement_nouveau_filtre

Depuis la voiture à vraiment plus de pêche !