18 Fév

Moteur PSA : PureTech

PureTech :

PureTech moteur 1.2

Le moteur Peugeot EB Turbo PureTech (ou EB THP) est un moteur essence 3 cylindres turbo-compressé, issu de la version atmosphérique de la famille EB.

Il en existe deux versions, qui permettent une conduite dynamique notamment grâce à un couple élevé :

  • EB2 DT : 1.2 12V e-THP 110 ch (81 kW)
  • EB2 DTS : 1.2 12V e-THP 130 ch (96 kW)

Ce nouveau moteur essence 3 cylindres suralimenté est à la fois performant, vertueux, compact et modulaire :

  • Puissance de 110 à 130 chevaux.
  • Réduction de 18% de la consommation et des émissions de CO2 (de 102 à 110g de CO2/km) par rapport aux versions atmosphériques des moteurs du Groupe déjà référents dans leur gamme.
  • Poids et dimensions largement réduits pour des performances et un agrément de conduite parmi les meilleurs du marché.
  • Modularité : 40% des pièces du moteur sont issues de la version atmosphérique.
  • Anticipation de la norme Euro 6.1, applicable en septembre 2014.
  • Innovation technologique : 121 brevets déposés par le Groupe

 

2 Oct

Fuite d’huile sur la Saxo 1.1 – Joint de culasse

Voilà la saxo a le fameux problème de fuite d’huile comme ces frères et sœurs TU. D’après ce que l’on ma dit, rien d’alarmant, je n’ai pas de mayonnaise sur le bouchon d’huile ni sur le bouchon de LDR mais à la surface et sur la parois du vasque d’expansion du LDR j’ai des traces d’huile à par ça pas de fumée.

Juste un suintement coté distribution, que j’ai nettoyé avec un dégraissant Facom en spray.

Avant :

Saxo joint de culasse fuite

Après Nettoyage :

Saxo joint de culasse fuite

J’ai prévu de faire une vidange complète Huile + LDR pour être sur que le liquide de refroidissement n’a pas de soucis.

Affaire à suivre…