18 Fév

Moteur PSA : PureTech

PureTech :

PureTech moteur 1.2

Le moteur Peugeot EB Turbo PureTech (ou EB THP) est un moteur essence 3 cylindres turbo-compressé, issu de la version atmosphérique de la famille EB.

Il en existe deux versions, qui permettent une conduite dynamique notamment grâce à un couple élevé :

  • EB2 DT : 1.2 12V e-THP 110 ch (81 kW)
  • EB2 DTS : 1.2 12V e-THP 130 ch (96 kW)

Ce nouveau moteur essence 3 cylindres suralimenté est à la fois performant, vertueux, compact et modulaire :

  • Puissance de 110 à 130 chevaux.
  • Réduction de 18% de la consommation et des émissions de CO2 (de 102 à 110g de CO2/km) par rapport aux versions atmosphériques des moteurs du Groupe déjà référents dans leur gamme.
  • Poids et dimensions largement réduits pour des performances et un agrément de conduite parmi les meilleurs du marché.
  • Modularité : 40% des pièces du moteur sont issues de la version atmosphérique.
  • Anticipation de la norme Euro 6.1, applicable en septembre 2014.
  • Innovation technologique : 121 brevets déposés par le Groupe

 

2 Oct

Nouvelles plaquettes de frein + Disques

Les disques et plaquettes sont à remplacer 40000km sans les remplacer ça comment à faire. – Jeu de 2 disques de frein VALEO 186200 – Jeu de 4 plaquettes de frein VALEO 598075 – Liquide de frein VALEO 402403

Quelques photos des pièces neuves

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Quelques photos des pièces remplacées

vue_ensemble_freins_avant saxo

plaquette_avant_saxo_usage

saxo_disque_frein_avant_usage_2

saxo_disque_frein_avant_usage

 

2 Oct

Remplacement du silencieux arrière

Après des problèmes de corrosion et de bruit assourdissant, je commande un silencieux arrière et ses accessoires pour le remplacer.

Séparation du silencieux et de la ligne intermédiaire

silencieux_saxo

 

Le silencieux bien abîmé (il y a même des bouts de ferrailles qui bougent dedans)

silencieux_saxo_usage

 

Différence neuf/ usagé (silencieux et silent-blocs)

silencieux_saxo_neuf_vs_ancien

silent_bloc_silencieux_saxo